点击图片查看原图联系人 郑女士
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现在的支座发展已非常成熟，所以分类也是五花八门，层出不穷。 盆式橡胶支座是支座中的一类，采用钢盆里面装橡胶来满足转动， 按使用主要分铁路和公路盆式橡胶支座 铁路代表型号：KTPZ CKPZ TGPZ LPZ TPZB等 公路代表型号：GPZ(II) KZPZ等
水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
注意事项
（1）建议在墩、台顶面设置支座垫石。
（2）盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
（3）支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。
（4）支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
（5）支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
（6）连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。